最近一段时刻，部分西方政客和媒体时常炒作“中国新动力产能多余论”赌钱赚钱软件官方登录，极度是在新动力汽车、光伏居品等边界攻击中国。一些接管新华社记者专访的专科东谈主士示意，这类论调的履行是把经济问题政事化，无助于海外连接和管制现实问题。
“莫得任何凭证标明中国电动汽车产能多余。”全国工业与时刻经营组织协会文牍长保罗·博若念念此前在希腊举行的德尔菲经济论坛上告诉记者，中国品牌“小米”推出新车时他正在中国，见证了20多分钟销售5万辆电动汽车的姿色。“这听起来可不像是产能多余。”
博若念念觉得，中国电动汽车行业全球跨越的缺点原因是起步早，政府早在多年前就饱读吹阛阓参与这一产业，搭建了供不同企业参与竞争的舞台，变成了产业可合手续发展的关节竞争上风。
中国民间智库全球化智库理事长王辉耀示意，“中国新动力产能多余论”站不住脚。他说，中国在新动力边界的产能是经由多年阛阓竞争、优化获取的竞争力，依托于中国全产业链无缝衔尾的制造才气，眩惑了特斯拉、全球等泰西企业在华设厂。
比利时法兰德斯时刻经营院首席实践官英格·内文说，欧盟和中国不错通过改进和经营连接相互学习许多东西，极度是在清洁时刻和可合手续发展等边界，两边应充分保留摆脱连接的空间。
在马来西亚，中国新动力汽车性价比高、款型多赌钱赚钱软件官方登录，受到许多消耗者意思意思。不少马来西亚东谈主示意，与其经营“中国新动力产能多余”，不如与中国企业更好连接，股东本国干系边界发展。马来西亚区域计谋经营所专科委员会成员谢仁佩示意，但愿更多中国新动力汽车边界企业来马来西亚投资或进行时刻转变，股东马来西亚产业链发展。