波音公司格外最大的工会在资历了25天的歇工后，于周一收复了合同沟通，以期罢了左券甘休约33，000名好意思国西海岸工场工东谈主的歇工。尽管在联邦褪色员的见证下进行了整天的沟通，但海外机械师和航空工东谈主协会暗示莫得赢得有兴味的弘扬，并权略在周二持续沟通。波音公司也证据了褪色将持续进行。
工会正在寻求在四年内加薪40%，并收复十年前失去的固定收益待业金。而波音公司上个月提议的“最佳和终末的”提议，包括为工东谈主提供30%的加薪和收复绩效奖金，但工会觉得这还不够。
这场歇工导致了波音最畅销的737 MAX喷气式飞机格外777和767宽体飞机的坐褥中断。737 MAX是波音的要害收入开始，尤其是在公司国防业务利润率较低的情况下。
波音公司还靠近着因737Max飞机坠毁事件而激勉的法律和财务压力，包括行将在10月举行的听证会，以及与好意思国法则部罢了的刑事认罪左券的诡辩。
对此，波音公司本年承认了与2018年和2019年两起致命坠机事件关系的犯罪共谋罪，并快乐至少耗尽4.55亿好意思元加强其合规和安全权略。
此外，公司还靠近至少2.436亿好意思元的罚金，这是其凭据2021年脱期告状左券支付的金额，但自后稽查官裁定该左券被违抗。因此，这场劳资纠纷为如故靠近要紧挑战的波音公司带来了异常的压力。
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