不到一年，问界 M7 完成了第二次改款。
31 昼夜间，鸿蒙智行认真发布了问界 M7 的改款版块，Ultra。
28.98 万元起，共提供 4 款车型，其中：
M7 Ultra 五座后驱智驾版：28.98 万
M7 Ultra 五座四驱智驾版：30.98 万
M7 Ultra 六座后驱智驾版：30.98 万
M7 Ultra 六座四驱智驾版：32.98 万
新问界M7 Ultra 上市即上量委派，问界里面瞻望首周将委派跳跃 6000 辆，6 月单月则委派跳跃 2 万辆新车。
问界 M7 Ultra
本次改款，最大的变化来自于前脸。新问界 M7 Ultra 经受了鸿蒙智大家眷式假想，比较原款前脸下侧大面积的进气格栅，新 Ultra 版车型以阻滞式格栅取代，按照余承东的说法即是：「与新问界 M5 一样，从大嘴变成小嘴了」。
成就上的枢纽升级来自智驾硬件及底盘教养。新问界 M7 Ultra 搭载旗舰级 192 线激光雷达，支撑 250 米最远探伤距离，是业内点频、线数及帧率最高的激光雷达。
底盘方面，经受增强版麦弗逊前悬及铝合金 H 型多连杆独处后悬，搭载 CDC 贯穿可变阻尼减震器。
焕新的前脸
二次改款前的新问界 M7
起售价上调 6 万元，和洽家眷式外不雅言语，补强产物力的同期，咱们能够发现新问界 M7 Ultra 与理思 L6/7 Max 酿成了订价重复。
理思纯电触礁，缠斗继续
理思汽车在纯电碰壁，不再是什么少见故事，踩在紧密、紧凑的调度节律，重塑 L 系列产物序列、毁掉年内纯电 SUV 的发布计议，理思暂时从纯电收回贪念，并决意全身心专注在增程产物。
在前不久的第一季度财报功绩电话会议上，理思汽车 CFO 李铁暗示：跟着理思增程产物的细心力归来，里面一系列的组织成果调度以及销量回暖也将缓解毛利率压力，但考虑到 3 月资格的严峻老师，二季度会是公司本年最艰巨的季度。
归来增程成本行的理思，将继续与问界保持更紧密的缠斗。
前年 12 月，理思汽车单月累计委派跳跃 5 万辆新车，已毕同比暴增 137.1%。节节登攀的月度销量，为理思创下了新的销量记载：2023 年，理思全年共卖出 37.6 万辆新车，这亦然中国新势力车企初次跳跃 30 万年销量大关。
开年第一周，受到车市行情冷淡的影响，理思汽车的周度销量腰斩，仅约为 0.43 万辆。而老敌手问界则以 0.59 万辆的成绩，反超年底风头正盛的理思。处在年度改款衔尾要道期的理思马上反应，为 L 系列 3 款走量 SUV 提供跳跃 3 万元的终局优惠。
理思 L7
理思、问界销量缠斗将悬念留至临了一天。
最终，1 月理思汽车单月悉数交出 3.11 万辆新车，而问界则交出 3.29 万辆新车。值得一提的是：在问界的总销量中，M7 单车型销量达到 3.12 万辆，以一敌三，匡助问界反超理思，初次摘下新势力月销量冠军。
1-4 月理思、问界销量趋势图-制图：电车施行室
回望销量数据，咱们发现：在 2024 年的前 3 个月，问界以细小的上风最初理思汽车，贯穿 3 个月成为国产新势力销量冠军。
不外，早在 3 月中旬，问界 M7 的销量有些潜力不及的迹象，储备订单消化殆尽，问界的销量重点徐徐向旗舰产物 M9 过渡。据联系统计数据裸露：3 月首周，问界新增大定订单约 7000 张，而其中问界 M9 的订单占比接近 60%，跳跃 M7 成为华为智选车主力走量车型。
次月，问界 M7 的销量走低至 1.08 万辆，环比下滑跳跃 55.6%；问界 M9 单月委派跳跃 1.3 万辆，接过 M7 的走量竭力棒，成为 50 万以上豪华车型销量第一。
走量主力 M7 干与销量疲软阶段，4 月问界销量总量（*M7+M9 双车）约为 2.42 万辆，而理思汽车的单月销量来到了 2.57 万辆，重回新势力销量第一。
1-4 月，理思、问界年内累计销量
两天前，5 月新势力销量榜认真出炉：理思汽车强势反弹，单月委派量跳跃 3.5 万辆，年内的累计销量达到了 14.1 万辆；而鸿蒙智行的销量则为 3 万辆，其中问界的销量约 2.6 万辆。
改款，成为了问界 M7 再行激活销量的根底能源。在和洽家眷式外不雅假想、全面升级智驾及底盘的硬件教养后，新问界 M7 Ultra 带来了预期内的销量反弹。
据汽车博主@孙少军09 终局音信，新问界 M7 Ultra 发布当晚，锁单量突破万辆；上市首日，新问界 M7 Ultra 的大定订单突破 12000 台。
全新问界 M7 Ultra
在汽车博主@新渠谈-李霸天发布的新问界 M7 Ultra 上市一线速递中，咱们能够窥得新问界 M7 Ultra 更多的订单细节：
Ultra 版发布后，鸿蒙智行门店进店量增长约 40%
新 M7 Ultra 与前作的用户画像基本一致，考虑到智驾及商场口碑，家庭用户居多，并非外界所以为的商务用户占据主比例
总订单中，后驱大五座占比 70%，四驱五座约 20%，四驱六座则为 10%
主要竞品为理思 L6 及理思 L7，智驾智商和用料作念工成为投降点
用户对大电板/纯电版块车型存在着一定比例的需求
问界依然是理思在家庭 SUV 商场的最大敌手，跟着理思对增程产物细心力的归来以及新问界 M7 的发布，两边的缠斗将更加尖锐化。
还要啃下最难啃的骨头
理思纯电触礁，无奈毁掉年内的纯电 SUV 发布计议，再行回到增程家庭商场。而与之相对应的另一面，鸿蒙智行在拿下 50 万以上不分能源、车体态式的销量第一，保持住增程家庭 SUV 商场竞争力的同期，还在斥地第二商场。
31 昼夜间，除了发布新问界 M7 Ultra，鸿蒙智行还带来了第三个「界」。
华为智能汽车搞定决议 BU 董事长余承东晓示：华为北汽蚁合打造的享界 S9，预售价为 45-55 万元，首发搭载华为最新 ADS 3.0 高阶智驾系统，剑指BBA 的 78S 车型。
享界 S9
前年，飞奔、良马、奥迪三家在华总销量永别为：76.5 万辆、82.5 万辆以及 72.9 万辆，同比增长达到 1.7%、4.2%及 13.5%。
褂讪、高客单价的中大型 SUV 产物，向来是BBA 最枢纽的「现款奶牛」之一。
据联系统计数据裸露：夙昔一年，飞奔 GLE 累计卖出了约 4.37 万辆新车，奥迪 Q7 卖出约 1.79 万辆，而良马 X5 则交出了 9.38 万辆新车，成为该商场的销量王者。
但在本年，50 万以上的中大型 SUV 商场风浪突变，定位大型 SUV 的问界 M9 错位竞争，成为了 X 成分。
据终局零卖数据统计：1-3 月，良马 X5 的单月销量永别为 1.19 万台、6453 台以及 7448 台。
4 月，问界 M9 完成产能爬坡， 当月单车销量跳跃 1.3 万辆，反超良马 X5 成为 4 月 50 万豪华车型的销量第一。尤其值得一提的是，问界 M9 的销量潜力仍未赢得绝对开释，上市 5 个月，问界 M9 累计收货大定订单跳跃了 9 万台。
在前不久的 2024 畴昔汽车先驱大会论坛上，余承东暗示：问界品牌以 40 万的均价，已毕了跳跃 4 万辆的月委派量，畴昔将继续冲击 5 万辆的月委派目的。
国产新能源冲击的大布景下，BBA 最枢纽的现款奶牛也需和解。有音信称：飞奔里面供应商依然入部属手准备国产 GLE 的联系零部件，而良马 X5 亦作念好了让价促销的准备。
良马 X5-图片来自：Autoreader
问界 M9
家用、商务场景两手合手，鸿蒙智行还在寻求进取突破。而思要颠覆BBA，下一个攻坚契机八成就在「56E」价位区间。
产物力对标BBA 的 78S，但享界 S9 的定位其实与问界 M9 尽头接近，以一个更大的尺寸，向下错位竞争，「56E」的价位才会是享界 S9 的发力区间。
相同以销量数据手脚支撑，前年，「56E」的销量永别为 14.28 万辆、17.83 万辆以及 16.17 万辆。良马、飞奔、奥迪三台中高档豪华轿车，永别占据其品牌在华总销量的 17.3%、21.13%以及 24.45%。
国内并非莫得在这片商场尝试解围的玩家，起售价 42.8 万元的蔚来 ET7 是最早与之贴身格杀的行政级产物之一。但通盘这个词 2023 年，蔚来 ET7 的月均销量未能跳跃千辆，不冷不热的发扬难言撼动「56E」产物。
冲击行政旗舰商场失败，「56E」商场说得上是国产自主品牌的无东谈主区，亦然汽车行业最难啃下的硬骨头。
不外，跟着问界 M9 将BBA 的高端商场据说莽撞，如今的豪华商场倒是有了些玄妙的变化。本年，改款良马 5 系的开局难言胜利，3-4 月，新 5 系的销量永别为 3874、4899 辆，渐渐有了掉队的苗头，库存压力临面，良马经销商还需要给出更大的优惠力度激活销量。
中高档豪华轿车商场风向急转赌钱赚钱app，而这亦然享界 S9 解围的良机。鸿蒙智行，有望复当前一个「问界 M9」遗址。