让更多普通东谈主感受到豪华行政级的空间与惬意；
让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。
这是何小鹏关于小鹏P7+的祈望，同期他也认为，这辆车将开启全新AI的汽车时期。
犹牢记2020年，冯总第一次在马路上见到小鹏P7，那时这辆车在冯总前边，等红绿灯时，它尾灯活水的动画，让冯总以为犹如外星科技袭来。那时带来的漂泊，于今难以渐忘。
天然了，市集发展得很快，如今酷炫的造型、创意的灯光秀，早已不是突出玩意儿，各家齐有独到且酷好酷好的呈现。因此关于小鹏P7+来说，要念念如往时前辈那样给东谈主点漂泊，势必要拿出更多不同样的东西。
于是有了文头何小鹏对小鹏P7+的祈望。那么该车是否能担当如斯重担呢？本文将带诸位一又友了解小鹏P7+，简略，这会对你不久后的购车决策，起到一定的匡助。
领先造型联想，小鹏P7+其实无间了一定的小鹏家眷式联想元素，尽头是前日行灯的联想，是有始终如一的视觉成果。但从尺寸来看，小鹏P7+即是系数的一款新车。
小鹏P7+的车长达到了5056mm，轴距更是达到了整3000mm。从尺寸来说，如故从中级轿车，跃升至中高等轿车，更大的尺寸，势必意味着更好的体验。
不外和市面上绝大大批新能源中大型轿车同样，小鹏P7+通过对子想的惩处，弱化了“中大型车”的商务感和肥胖感。像是延迟至车尾的线条联想、高大的侧后窗、以及车尾上方空气能源学的小细节，齐让这辆车看着颇为科技、动感。
不外有不少东谈主以为，小鹏P7+看上去，比例似乎不太协调，不太排场。对此冯总念念说，实车的惊喜感是要高于官方图片的，另外该车仅0.206Cd的风阻系数，也证实了该车联想的协调。
小鹏P7+有不少性能方面的亮点，举例该车汲取了CTB车身电板一体化技巧，以及外传业内最薄的仅109mm的800V电板包。可念念而知，该车车内空间发扬，势必不会让东谈主失望。
不外冯总以为，小鹏P7+联想上仍有少许小遗憾，该车的尾灯联想，和五菱星光的尾灯联想相似度高达99%！不知有几许挥霍者能接受，我方买了辆二十几万的小鹏，尽然看上去相等五菱呢？
说到空间发扬，在发布会上，何小鹏还躬行演示了从车内掏出32个治安登机箱的操作，以此展示该车惊东谈主的空间发扬。相似营销花式在之前的MONA M03上如故献技过一次。从市集发扬来看，挥霍者关于超等空间的轿车，似乎颇为认同。
其他的功能诸如座椅透风/加热/推拿，冯总尚不可笃定是否为标配项，暂且按下不表。关于有购车念念法的挥霍者，之后咱会另开一篇筹议，该车是否真能带来“行政级体验”。
除了大、豪华，小鹏P7+关于小鹏汽车来说，还有一个紧迫的职责，即纠正智能驾驶有缠绵，对此小鹏汽车称其是第一辆AI汽车。
在智能化方面，小鹏P7+首发搭载了小鹏全新一代AI鹰眼视觉有缠绵，互助AI天玑5.4.0版块系统，不错作念到不限路况、不限阶梯的AI智驾体验。据何小鹏现场描摹，该车致使能原地运行XNGP。
更紧迫的第少许，该功能是寄托即可用。据冯总了解的该车上市节点，或在11月中旬。因此再过1个月时期，简略咱们就有契机体验到系数体的智能驾驶了。
如斯看来，特斯拉固然在来岁会推出系数无东谈主驾驶，但在系数智能驾驶方面，小鹏倒是率先拿下一城了。
不外小鹏P7+的智能驾驶是否真有那么蛮横，当今还不可下论断，还要比及该车隆重敞开体验后，冯总的第一手测试论断。
总的来说，如今豪华、科技、智能如故成了高端新能源车绕不开的中枢竞争力，谁能在这一方面率先得回上风，关于之后的竞争无疑就更有可能拔得头筹。从发布会成果来看，小鹏P7+如故在挥霍者心中种下了上风的种子，至于这个种子能否生根发芽，还要等时期来检会。
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